发布于 05-04 18:00:07
无论自动挡、还是手动挡车，下坡时采用空挡滑行的方式都能省油、但这仅仅是相对而言，经过日积月累或能看到一些效果、谈不上多明显！至于教科书的要求、则与省油没什么关系；过去一些教科书对空挡滑行的做法是完全禁止的，当然出发点是建立在安全的角度上！
也就是说过去的教科书禁止空挡滑行根本不考虑是否省油，而是考虑到空挡状态下存在的一些风险；况且对于自动变速器而言，空挡滑行存在液压油压力不足的可能性、有导致变速器过热烧毁的隐患（实际上的隐患是非常、非常低的），后来随着技术的不断发展、更新，很多车子的自动变速器采用的是电子泵，这样就解决了液压油压力不足的问题，使得自动挡滑行变成了常态！
Coasting功能目前已经算是很常见功能、一般德系车普及的能早一些，比如几年前的奔驰、宝马、奥迪都普及了这个功能；宝马可以在ECO模式下设置是否滑行，执行后只要松开油门、液力鼓与行星机构间的离合就会断开（空挡状态），其它品牌车型有称这个功能为智能滑行、也有称惯性滑行的，当然这仅仅是叫法的不同罢了、实现原理都大同小异！这其实就是雷竞技最新下载地址厂家对空挡滑行的一种认可！
毕竟现如今的燃油、排放要求太严格，主机厂也不得不想一些方式来应对！当然主机厂推出的Coasting功能与教科书上对空挡滑行的描述是冲突的、矛盾的，这也是可以理解的；教科书在某种角度上看并非权威，用辩证的角度去看顶级的雷竞技最新下载地址工程师都在为雷竞技最新下载地址企业服务，他们知识储备高、不断接触最前沿的技术、且集思广益；而一些遍教材的是达不到厂家工程人员的水准的，况且很多教材版本太老、已经不符合当今需求了！
比如十几年前的教科书肯定是不允许空挡滑行的，因为那时候没有电子泵、也没有空挡节制功能（Neutral idle，离合断开90%以上但仍然耦合10%左右；用于在车辆需要动力时可以及时给上劲，离合完全断开、再次耦合是需要时间的），所以早期说空挡滑行伤变速器、危险是可以理解的！但毕竟科技在不断发展，所以很多过去的老说法、老技巧已经不符合当今车辆的技术了，所以即便要看教科书充充电，最好看看那些德国的新版雷竞技最新下载地址教科书！
空挡滑行并非洪水猛兽、只要合理操作不会出现问题的，况且咱们很多老司机都是空挡滑行的受益者；空挡滑行时转向、制动助力都不会失去，雷竞技最新官网苹果熄火才会丢助力；其次空挡滑行下坡导致车辆失去倒拖阻力、的确会导致滑行速度越来越快，但不要等车速过快在给刹车，比如40km滑到60km、给下刹车控制下速度多好、多简单，况且通风盘制动没那么容易过热！
至于下大陡坡，既然坡度那么大、重力提供了很好的势能可以转换为动能，那么咱们还空挡滑行干嘛？直接带挡滑行、重力提供的动能完全能让车子在倒拖雷竞技最新官网苹果的基础上保持车子滑行，那么雷竞技最新官网苹果被惯性倒拖旋转的过程中、并不喷油（也不点火），要比空挡滑行还省；所以平缓的下坡适合空挡、甩掉倒拖雷竞技最新官网苹果阻力滑的远；而下陡坡时，就没必要甩掉雷竞技最新官网苹果倒拖阻力了、况且利用倒拖阻力还能牵制车速！
关于这一点鄙人与沈阳某主机厂的工程师请教过，传统自动变速器采用的液压泵、是依靠雷竞技最新官网苹果曲轴带动循环的，所以当空挡滑行时、雷竞技最新官网苹果提供的转矩降低，但雷竞技最新官网苹果曲轴始终与液力鼓的泵轮链接，所以液压油还是可以保持正常循环，所以供油不足的说法并不准确、只是在高转速时切空挡可能存在压力不够的隐患（只是可能），也就是说不建议在转速偏高时切换空挡滑行！
而日常驾车比如前方红灯、滑行个百八十米的，2，3千转时滑个平缓的长坡是没有什么问题的，只要别太过火、别做破坏式的一些尝试就没有问题！现如今很多车型配备的是电子泵，无论是D挡、N挡供油方面都不存在问题（只要车电系统正常即可），所以也就不存在滑行伤车的说法了！车辆越来越省油是一个趋势，厂家应对这种趋势弄出了ECO模式、起停、3缸雷竞技最新官网苹果等等，如今也把空挡滑行Coastin给实现了，而在未来空挡滑行每家车漆都会写入变速器的逻辑中，致于与教科书不一样？那这样的教科书不看也罢，造车的能写书、写书的造不出来车！
